武漢建筑模板-新港模板(在線咨詢)-工地建筑模板

新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板等。

木構(gòu)件節(jié)點的連接可釆用接榫形式，并符合下列規(guī)定：（1）支（拱）架節(jié)點處宜使用鋼夾板，并用螺栓夾緊。（2）當桿件截面已按節(jié)點處的承壓面積確定時，宜使用鋼或硬木制作的承托墊板夾緊。（3）在木材承受剪力處，不宜設(shè)置齒狀連接。當需釆用齒狀連接時，其接合長度不得小于30cm，并應(yīng)考慮木材干燥時發(fā)生開裂的可能性。（4）扒鋸釘僅可作為臨時連接或不計算受力的加固連接件。7、支（拱）架的支承部分應(yīng)安設(shè)于可靠的地基和基礎(chǔ)上，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）在地基（特別是濕陷性黃土）上直接安設(shè)支（拱）架時，應(yīng)有防、排水措施。（2）在凍脹性土的地基上，應(yīng)保證在施工期間土經(jīng)受凍融循環(huán)作用時結(jié)構(gòu)仍能保持設(shè)計位置。

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柱模板 采用18mm 竹膠合板模板在木工車間制作施工現(xiàn)場組拼，豎向內(nèi)楞采用60×80 木方@250左右，柱箍采用圓鋼管48×3.5，柱截面B方向或柱截面H方向間距200～350，用可回收的M12普通穿墻螺栓加固，四周加鋼管拋撐。柱邊角處采用木板條找補海棉條封堵，保證楞角方直、美觀。斜向支撐，起步為150mm，每隔1500mm 一道，采用雙向鋼管對稱斜向加固（盡量取45°），柱與柱之間采用拉通線檢查驗收。

新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板等。

中國的建筑結(jié)構(gòu)體系有了長足的發(fā)展。從那以后，高層建筑和超高層建筑被抬高了。同時，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路和城市交通也發(fā)展迅速。這些現(xiàn)代化的大型建筑系統(tǒng)不僅對工程質(zhì)量有很高的要求，而且施工技術(shù)極為復(fù)雜。因此，有必要在很大程度上改善施工技術(shù)。

此外，對模板技術(shù)提出了新的要求，必須使用先進的模板技術(shù)。只有這樣，才能滿足現(xiàn)代建筑施工的要求。國內(nèi)外學(xué)者在總結(jié)了模板施工經(jīng)驗后，再與實際聯(lián)系起來，致力于新建筑模板的開發(fā)，以期解決現(xiàn)有模板的問題。